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章鱼网彩票推荐-戴威的坚持,ofo注定成为失败者

admin 2019-12-04 223人围观 ,发现0个评论

2014年戴威与4名合伙人创立ofo,提出了“以共享经济+智能硬件,解决最后一公里出行问题”的理念时,绝对不会想到如今ofo会落到欠供应商和用户押金的问题。

戴章鱼网彩票推荐-戴威的坚持,ofo注定成为失败者威一直坚持自己的梦想“终有一天,ofo会和Google一样,影响世界”,坚持独立运营,但是共享单车光有梦想是不行的。早期的共享单车是以烧钱铺市场为主,就需要大量的资金。但是随着融资越来越多,投资者不可能放任这么多资金让戴威自己运作。

以现在的眼光看以前ofo的运作,其实很简单,先投入一些资金投放一批单车,收取几倍于共享单车数量的用户押金,再挪用用户押金开拓更多的市场和投放更多的单车,一直这样循环,直到市场饱和。

虽然2018年押金管理规定还未推出,但是早有风声传出共享单车押金要进行监管,这就让共享单车企业的发展受到严重打击,ofo和摩拜都面临着退押金问题。摩拜知道押金是自己无力承担的亏空,章鱼网彩票推荐-戴威的坚持,ofo注定成为失败者所以见好就收,2018年4月就把摩拜卖给美团,顺利离场。

而ofo在2018年前一直和摩拜在一线大城市烧钱补贴,又不断开辟新市场投放小黄车,花了大量资金,甚至有可能连押金都挪用了。押金的亏空在ofo看来不是大问题,因为ofo当时认为只要有小黄车存在,用户就要持续把押金放到ofo里。

但是ofo把融资和押金都花完时,就期待着有新的融资,能让ofo维持运营。当时ofo章鱼网彩票推荐-戴威的坚持,ofo注定成为失败者一定认为早期的烧钱补贴亏本运营,随着市场的稳定,未来共享单车有可能盈利。在小黄车盈利之前,就需要不断有新的融资来维持运营,为了等到小黄车盈利的那天。

滴滴和阿里投资ofo,就是想控制ofo直接进入共享单车市场,或许戴威以为国内最大的共享单车除了摩拜就是ofo,摩拜有腾讯和美团的投资,滴滴和阿里不可能去投资摩拜,只能选择章鱼网彩票推荐-戴威的坚持,ofo注定成为失败者ofo。所以戴威就有些任性,一边收取章鱼网彩票推荐-戴威的坚持,ofo注定成为失败者滴滴和阿里的融资,一边又坚持独立运营,不让滴滴和阿里收编。

当摩拜被美团收购后,摩拜有不输于ofo的市场份额,又有美团的资金支持,发展前景比ofo还好。而ofo不想被滴滴或者阿里,又期待滴滴或者阿里持续投入资金支持,这就陷入了纠结,滴滴和阿里不可能为了戴威的梦想无条件地提供资金支持。滴滴和阿里就放弃ofo,滴滴推出青桔单车,阿里大力扶持哈罗单车,因为各家共享单车背后都有资金支持,从而形成现在哈罗单车、摩拜和青桔单车发展情况良好,ofo没有了资金支持,连退押金都很困难的局面。

戴威坚持梦想,坚持独立运营,ofo注定是要失败的。但是当时ofo有机会被滴滴或者阿里收购,如果滴滴收购了ofo,现在就没有青桔单车。如果阿里收购了ofo,哈罗单车还会存在,但是不会发展到这么大的规模,甚至可能连青桔单车都比不上。

但是ofo为了梦想,却失去了滴滴和阿里的扶持,也从当时市场份额第一,落到现在只能排在哈罗单车、摩拜和青桔单车之后的第四。可以说ofo的失败,绝大部分责任是戴威,或许没有戴威,ofo也不会落到这个地步。ofo因为戴威而出现,但是也因为戴威影响到ofo的发展,可以说o铿锵fo成也戴威,败也戴威,大家觉得呢?

以上是个人观点,有不同看法和意见,可以评论区留言讨论。

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